2020年8月18日 星期二

2020 旗艦機推薦 -尋找最適合你的那一支手機

 Best smartphones 2020: The top phones available to buy today

選擇一款旗艦機其實不難,畢竟都定位在了高階,各家廠商一定都是拿出傳家法寶,把更項最好的技術應用上他們的旗艦手機,但是這些新技術並不一定適合你,所以在旗艦機的選擇中,你要挑的是一支你最適合的手機。

以下依價格做排序,找一支符合你需求且喜歡的手機吧!

推薦序13萬以上超級有錢人機種

Apple iPhone 11 Pro 系列

iPhone 11 pro.jpg

iPhone 11 Pro各項表現都不錯,拍照也終於追平了Android陣營,且續航力也大幅提升。如想要綜合體驗最佳的手機,iPhone 11 Pro系列是個好選擇,只是這價格與巨大瀏海你得考慮清楚...

性能 ✦✦✦✦✦
拍照 ✦✦✦✦✦
續航力 ✦✦✦✦✧
系統UI ✦✦✦✦✦

目前價格約在 $37000 (256G版本)

OPPO Find X2 Pro

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OPPO 在對岸賣得很好的 Find X2 Pro 終於進台灣了,雖說價格高,但其體驗也是很頂級,不排斥陸機的可以試試。

性能 ✦✦✦✦✦
拍照 ✦✦✦✦✦
續航力 ✦✦✦✦✧
系統UI ✦✦✦✦✦

目前價格約在 $36000

推薦序22萬以上高階機型

三星 S20 / S20+

三星 S20+.jpg

S20是一支很好的手機,相機很好、性能也好、螢幕也漂亮,現在的價格也比較好看一些了。

性能 ✦✦✦✦✦
拍照 ✦✦✦✦✦
續航力 ✦✦✦✧✧
系統UI ✦✦✦✦✦
目前價格約在 $25000 (S20 128G版本) / $28000 (S20+ 128G版本)

ASUS ROG Phone 3

ASUS ROG Phone 3.jpg

身為電競手機,ROG Phone 3 稱職了扮演了遊戲手機這個角色,如果你是重度遊戲玩家,它是你最佳的手機選擇。

性能 ✦✦✦✦✦
拍照 ✦✦✦✦✧
續航力 ✦✦✦✦✦
系統UI ✦✦✦✦✧

目前 ROG Phone II 價格在 $30000 元左右 (12/512GB)

Apple iPhone 11

iPhone 11.jpg

相對來說較為便宜的iPhone,且除了缺少長焦鏡頭,相機與iPhone 11 Pro一樣,只是它不僅有巨大劉海,還有粗邊框,如果不是非蘋果不可的話,你可以考慮它款手機。

性能 ✦✦✦✦✦
拍照 ✦✦✦✦✦
續航力 ✦✦✦✦✧
系統UI ✦✦✦✦✦

目前價格約在 $24000 (128G版本)

三星 Note 10+ 系列

三星 Note 10+.jpg

拍照很好、性能也不錯、螢幕也好看,雖說 Note 20 出來了,但這時候正好可以撿便宜。

性能 ✦✦✦✦✦
拍照 ✦✦✦✦✦
續航力 ✦✦✦✦✧
系統UI ✦✦✦✦✦

目前價格約在 $27000 (256G版本)

 

推薦序32萬以下平價機種

三星 Note 10 Lite

三星 Note 10 lite.jpg

Note 10 lite 為 Note 10 的輕裝版,但拍照實力、筆記功能等卻沒有降級太多,很適合預算不多的使用者選擇。

性能 ✦✦✦✧✧
拍照 ✦✦✦✦✦
續航力 ✦✦✦✦✧
系統UI ✦✦✦✦✦

目前價格約 $15500

OPPO Reno 10倍變焦版

OPPO Reno 10x.jpg

這支手機樣樣都好,不管是拍照、性能、續航力等,而且沒有瀏海!

只不過Reno 10x的體積與重量(210g)使得它沒有那麼好掌握,這部分考慮清楚,另外現在貨量應該蠻少的。

性能 ✦✦✦✦✦
拍照 ✦✦✦✦✦
續航力 ✦✦✦✦✧
系統UI ✦✦✦✦✦

目前 Reno 10倍變焦版本 8G/256G 價格約在 $18000 元

2020年8月13日 星期四

2020 勁戰六代VS勁戰五代 你選哪一台?

新的六代勁戰、水冷勁戰在上個月終於發表了,作為Yamaha Taiwan在台灣最重要的招牌車款,Cygnus-X車系可以說是相當常遭揶揄「貴古賤今」的對象,二代發表的時候說車太寬太肥不像一代、三代發表後大家還是覺得一代經典俐落,結果四代五代上市人們就說著三代才是最經典,直到現在的六代車型變成老鷹了也一樣,但咱們常說:「外觀設計見仁見智、好不好騎才是最重要的。」也因此要印證全新的鵝老鷹—Yamaha Cygnus Gryphus到底有沒有走出新格局

 


Blue Core所帶來的直接動力提升,在正式發表前有許多人都在猜測YMT是否會直接沿用NMax125的引擎設定,但根據YMRT研發部門表示,儘管同為Blue Core技術的新世代引擎,也同樣有著Variable Valve Actuation, VVA可變汽門正時引擎技術以及SMG智能啟動,由於內部設定的差異讓兩台車不論是實際的動力表現或者動力區間都不盡相同,而最大馬力9kW(12.24ps)/8,000rpm、最大扭力1.14kgm/6,000rpm的輸出不僅確實改善了過去五代較為平緩的馬力設定,搭配全新的兩段消音過濾排氣系統後也確實兼備了亮眼油耗與環保排放的數值。




車體在懸吊結構上更加輕巧、用以彌補Blue-Core引擎水冷系統帶來相較空冷引擎的額外重量,藉由精密結構力學設計而提升剛性25%的車架本體實際上卻比過去原有設計減低了1kg,達成又輕又強的理想設定



再來就是懸吊角度改變,用看的應該都能感覺出後避震在角度上比原來更加直立一些,並且安裝的鎖點也與過去不同、改為後避震本體上魚眼下ㄇ座的固定方式,因角度更大而預期能有較為直接且支撐性更強的調性,為了提高操控感使其在加長軸距後能有過往Cygnus-X車系一貫的操控表現,前懸吊的Rake角(前懸吊延伸連線與地面夾角)從原本的63度微調至63.5度,Rake角越小會有越舒適的懸吊回饋而相對在操控上感受較為模糊,角度越大越接近垂直則會帶來更加直接的前輪轉向操控以及靈活的動態反應,也因此就彌補了加長軸距帶來的影響。


 

而為了進一步減重同時增加操控靈活度,全新三幅六爪設計的輪圈造型以及與之相對應的新碟盤固定方式(五孔改三孔)也讓前後輪合計減少了約0.6kg,除了整體車重再下修外,也能有效的降低簧下荷重從而帶來更加輕盈的轉向操控感。



車長1,935mm、車寬690mm、車高1,160mm與軸距1,340mm,不論是車長或者軸距都來到Cygnus車系史上最長,而這當然只有初代勁戰上市以來這18年間、絕對沒算上同樣名為Cygnus的迅光、頂迅等車,更別提那名為勁戰100的Jog 100 Super Four,而從1到3代的軸距1,295mm、4代及5代1,305mmm,到如今一口氣增加了35mm,除了要體現長軸距創造的穩定性之外,利用非對稱車架設計與橫向、縱向剛性的提升,更確保了全新Cygnus Gryphus這隻安地斯神鷹不論是日常通勤、閒暇旅遊跑山或者要向前輩們一樣統治賽道都有如同全球Yamaha車款一般的高水準協調性。


 

「憑什麼輪胎配置前120/70-12、後130/70-12更寬更大卻比原有的110/70和120/70更為所欲為?」答案是—輪圈本身的J值沒變,根據YMT人員的說法,六代勁戰前後輪輪圈J值仍是前2.75J後3J,也就是說改成了同過去Bw’s 125一樣的配置,藉由較窄的輪圈展出更偏橢圓的胎型以保有左右傾倒的靈活感受,也因此在一跨上車騎出去後,即便是在小麗寶賽道的Pit Lane慢速行進也能感受到跟過去前輪110/70配胎截然不同的輕盈感受。


 

 

2020 Yamaha Cygnus Gryphus ABS基本資料如下:

引擎型式:125 c.c. 四行程單缸水冷汽油引擎

最大馬力:9kW(12.24ps)/8,000rpm

最大扭力:1.14kgm/6,000rpm

傳動形式:CVT無段變速

前輪懸吊:潛望鏡式

後輪懸吊:雙槍式彈簧預載可調

煞車形式:前後碟煞

量測油耗:48.9km/L

建議售價:NTD 98,000元